7月新势力销量捷报！小鹏重回“万辆”阵营

在6月一系列变革之下，7月多数车企的交付数据表现都相当亮眼。

如，比亚迪7月首次超过26万辆；埃安非常稳健，已连续三个月稳定在4.5万辆；理想连续两个月交付量突破三万辆；蔚来重新步入高增长轨道，首次突破2万辆；有了G6的加持，小鹏也成功“回血”，再次闯进月销万辆俱乐部。

(资料图片仅供参考)

此外，零跑、极氪、深蓝汽车等亦都超过万辆，表现也算可圈可点。当然，也有个别品牌掉队，哪吒汽车在7月录得交付量同环比双双下滑。

总体来说，7月整体交付数据大幅回暖，这是今年以来成绩最好的一个月。在财华社统计的10家车企中，有8家在7月创造了历史最高销量纪录。

正所谓“春江水暖鸭先知”，对于预期最为敏感的资本市场已经提前反映了这一趋势。过去的两个月（6月1日至7月31日），新能源汽车板块持续火热。

期间，小鹏汽车-W（09868.HK）累计涨幅近180 %；蔚来-SW（09866.HK）累涨97.62%，接近翻倍；理想汽车-W累涨近47%；零跑汽车（09863.HK）亦震荡上扬，累涨近35%。

01受新车提振，“蔚小理”重聚“万辆”阵营

7月，理想汽车保持强劲势头，交付新车34134辆，再创单月新纪录，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破三万；1-7月累计交付量已达到17.33万辆，同比增长144.62%。

蔚来方面，此前因新旧车型切换，销量持续低迷了好几个月，7月终于扬眉吐气。7月交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，这是首次月交付量过两万。其中，全新ES6交付破万辆，创蔚来单车型月度交付量纪录，成为蔚来的新“爆款”。

蔚来在7月爆发，除了被寄予厚望的新款ES6上市交付外，也离不开“全系价格下调3万元”的助力，虽然整车权益下降了，但是对于消费者而言，购车门槛降低了，性价比很高。

长期陷入增长瓶颈的小鹏汽车也终于迎来转机，当月共交付新车11008台，同比下滑4.5%，环比增长28%，连续六个月实现正增长。小鹏此次重新迈入万辆交付新里程，最大的意义莫过于极大提振了市场信心。

其中，被外界视为小鹏翻身的关键筹码的“小鹏G6”交付超3900台，在手订单还有3万多辆。如果剔除掉G6的数据，小鹏其他车型（P7、G3、G9）合计销售7100辆，这个成绩实际上比过去几个月表现还要差。为此，市场曾断言，小鹏G6行，则小鹏行。

值得一提的是，近期，小鹏迎来一大重磅利好，即大众汽车将以7亿美元入股小鹏汽车，并联合开发两款B级纯电动车型。机构指出，来自大众与高级辅助驾驶系统软件相关的收入有可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。

零跑汽车的表现依旧坚挺，7月份交付14335辆，同比增长19%，环比增长8.52 %。其主要销量担当是零跑C系列车型，共交付了12000+台，占比约84%；C11车系交付9200+台，比重提升至64.2%，特别是零跑C11增程版销量，性价比确实很高。

在交付量发布当天，零跑汽车再次伸出了价格屠刀，宣布旗下C系列部分车型降价，包含三款C01和两款C11车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。年初销量命悬一线的零跑，就靠着“降价”策略稳住了局面。这次降价能否再次提振零跑销量？值得关注！

在头部造车新势力榜单中，哪吒汽车交付量垫底。7月销售10039台，同比下降28.5%，环比下滑17.25%，创下今年2月份以来的最低销量成绩。

哪吒汽车依靠低价市场起家，相比其他造车新势力，如今该企业似乎正面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又难以破局的尴尬局面。作为哪吒汽车推出的首款中高端车型，哪吒S的销量不及预期。

02传统“新势力”势头不减

随着的新能源汽车行业的加速内卷，在传统车企们这边，各个车企在新能源领域的攻势也异常猛烈。

比亚迪毫无悬念拿下第一，月销量首次达26.21万辆，同比增长61%，环比增长3.18%。今年1-7月，比亚迪销量累计达151.78万辆，同比增长87.63%，稳居全球新能源销量榜单第一的位置。

撇开不是一个量级的比亚迪，广汽埃安算得上传统车企的新势力销量冠军，已连续三个月稳定在4.5万辆，同比增长80%，环比基本持平，发挥相当稳定。对于广汽埃安而言，最大的争议在于其网约车的比重过大，预计对其个人市场的消费会产生比较大的影响。

吉利汽车旗下的高端智能电动品牌极氪汽车7月也创历史新高，交付12039辆，同比增长140%，环比增长13.36%。这一成绩的取得，离不开极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成全新产品矩阵。其中，极氪X已经在6月开启交付，今年将冲击单款车型4万辆的年交付目标。

销量破万的还有长安汽车旗下的深蓝汽车，达13172辆，环比大增63.81%。这一成绩主要得益于第二款车型深蓝S7的上市，当月销售9197辆，比重近7成，该车型已成为今年深蓝冲击更高销量的关键。

此外，岚图汽车的销量规模虽然不大，但整体表现比较平稳，7月交付新车3412辆，同比增长90%，环比增长13.47%。

结语：

不难看出，在新能源领域，除了造车新势力在拼命冲刺外，而埃安、极氪、深蓝、岚图等新品牌也在加速扩张市场。

随着传统造车巨头相继进场，中国市场的新能源大战拉开了序幕，一个更卷的下半场已经开始了。7月的成绩，算是为下半年开了一个好头。

本文源自：财华网

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